Conclusion :

Après 200 ans d'évolution, la part de la voiture électrique reste aujourd'hui minime avec environ 3 millions de voitures équipées d'un moteur électrique qui roulent dans le monde sur les 1 milliard présents en 2011 soit 0,3 du marché mondial. Ce ne sont que ces dernières années que le marché explose avec 24910 ventes de voitures électriques enregistrées en France en 2017 contre seulement 12 en 2009. Pour des raisons principalement environnementales, les constructeurs prévoient la commercialisation de voitures électriques grands publics et de nouveaux constructeurs émergent tels que Tesla, une marque qui se consacre exclusivement aux voitures et à d'autres types de transports 100% électrique.

 

Tesla est un acteur majeur dans le développement des voitures électriques. En effet, nombreux sont les efforts mis en oeuvre pour les rendre accessible à tous et diminuer les inconvénients de celles-ci. Pour pallier par exemple au problème d'autonomie, Tesla a développé des "superchargeurs" qui ont la particularité d'être les chargeurs de voiture les plus puissants au monde avec une puissance de 120 kW alors que les chargeurs conventionnels ne dépassent pas 50 kW. De plus sont prévus, avec l'arrivé sur le marché du camion électrique (Semi), des "Mégachargeurs" qui auront une puissance portée à 350 kW de quoi satisfaire un public très pressé. Pour donner d'autres exemples, les innovations apportées par Tesla dans le but d'amoindrir les difficultés portées par la voiture électrique sont de diminuer encore davantage l'impact écologique de ses voitures, on peu citer la construction de la "Gigafactorie" qui est une usine flambant-neuve qui n'est pas moins que le bâtiment le plus grand au monde en terme de surface au sol et qui permet déjà de produire des batteries tout en respectant davantage l'environnement avec un toit constitué à 100% de panneaux solaires, ce qui permet ainsi de diminuer le rejet de carbone qui, rappelons-le, est aujourd'hui d'en moyenne 250 kg de C02 pour produire 1 kW de batterie lithium-ion. Des efforts sont également fait sur le design de la voiture et notamment en matière d'esthétique avec tout simplement le SUV le plus aérodynamique du marché, ce qui contribue à baisser la consommation de celui-ci et ainsi maximiser l'autonomie et minimiser l'émission de C02. Tesla a su également montrer qu'une voiture électrique n'était pas simplement qu'une voiture sans sensation, sans plaisir de conduite ; en effet, Tesla produit des voitures luxueuses, connectées, avec des puissances, des vitesses et des accélérations dignes d'une véritable sportive et tout cela avec une autonomie plus que suffisante et avec des batteries les plus grosses jamais incorporées dans une voiture et des chargeurs ultra-rapides. En plus de cela, Tesla est le seul à construire des voitures électriques 4 roues motrices comme la plupart des berlines haut de gamme et propose le système d'auto-pilotage le plus avancé d'après "Automoto Magazine" grâce notamment à la connectivité présente dans tous les véhicules Tesla qui permet des mises à jour qui améliorent les fonctionnalités et les performances des voitures.

​

Tesla fait donc beaucoup pour rendre la voiture électrique plus écologique mais le prix reste tout de même un frein à la vente malgré depuis peu la commercialisation de la Tesla Model 3 qui est annoncée à partir de 35000$,  qui est donc moins chère que ses grandes soeurs Model S et X et la mise à disposition de "superchargeurs" gratuits. De plus, le prix de l'électricité est moindre comparé à l'essence car pour effectuer 100 km, la voiture électrique coûte 2,20€ contre 9,50€ pour une voiture diesel. Malgré cela, le coût de départ de la voiture électrique effraie les gens et fait de la voiture électrique un bien de luxe car le plus souvent il s'agit d'une seconde voiture.